Autotööstus
Kuna autotehnoloogia areneb jätkuvalt enneolematu kiirusega,Honseni magnetidon juhtiv spetsiaalselt autotööstuse jaoks mõeldud magnetite tootja. Olles pühendunud innovatsioonile, kvaliteedile ja klientide rahulolule,Honseni magnetid on autotööstuses revolutsiooniliselt muutnud, pakkudes usaldusväärseid, tõhusaid ja suure jõudlusega magneteid, mis täiustavadautosüsteemid. Honseni magnetidValik automagneteid on konstrueeritud nii, et need peavad vastu kõige karmimatele tingimustele ja tagavad erakordse jõudluse. Neid magneteid kasutatakse mitmesugustes autotööstuses, alates elektriajamitest kuni roolivõimendisüsteemideni, pakkudes olulist funktsionaalsust ja töökindlust. Theauto magnetidpoolt pakutudHonseni magnetidon hoolikalt valmistatud, kasutades kõrgeima kvaliteediga materjale ja tipptasemel tootmisprotsesse. Nendel magnetitel on suurepärased magnetilised omadused, et tagada optimaalne tõhusus ja vastupidavus. Lisaks on need loodud taluma äärmuslikke temperatuure, vibratsiooni ja muid autotööstuses tavapäraselt esinevaid raskeid tingimusi. Usaldusväärse ja maineka magneti tarnijanaHonseni magnetidon uhke oma pühendumise üle klientide rahulolule. Ettevõtte kogenud inseneride ja tehnikute meeskond teeb tihedat koostööd autotootjatega, et mõista nende spetsiifilisi nõudeid ja töötada välja kohandatud magnetlahendusi, mis vastavad nende ainulaadsetele vajadustele.-
Neodüümi (haruldaste muldmetallide) kaar-/segmendimagnet mootoritele
Toote nimi: neodüümkaar/segment/plaadimagnet
Materjal: neodüüm raudboor
Mõõtmed: kohandatud
Kate: hõbe, kuld, tsink, nikkel, Ni-Cu-Ni. Vask jne.
Magnetiseerimise suund: vastavalt teie soovile
-
Magnetrootori sõlmed kiiretele elektrimootoritele
Magnetrootor ehk püsimagnetrootor on mootori mittepaigaldav osa. Rootor on liikuv osa elektrimootoris, generaatoris ja muus. Magnetrootorid on konstrueeritud mitme poolusega. Iga poolus vaheldub polaarsusega (põhja ja lõuna). Vastaspoolused pöörlevad ümber keskpunkti või telje (põhimõtteliselt asub võll keskel). See on rootorite peamine konstruktsioon. Haruldase muldmetalli püsimagnetmootoril on mitmeid eeliseid, nagu väiksus, kerge kaal, kõrge efektiivsus ja head omadused. Selle rakendused on väga ulatuslikud ja laienevad kõikidele lennunduse, kosmose, kaitse, seadmete tootmise, tööstus- ja põllumajandustootmise ning igapäevaelu valdkondadele.
-
Püsimagnetühendused ajampumbale ja magnetmikseritele
Magnetühendused on kontaktivabad ühendused, mis kasutavad magnetvälja pöördemomendi, jõu või liikumise ülekandmiseks ühelt pöörlevalt elemendilt teisele. Ülekanne toimub läbi mittemagnetilise kaitsetõkke ilma füüsilise ühenduseta. Ühendused on üksteise vastas olevad ketta- või rootoripaarid, mis on varustatud magnetiga.
-
Lamineeritud püsimagnetid pöörisvoolukadude vähendamiseks
Terve magneti mitmeks tükiks lõikamise ja kokku panemise eesmärk on vähendada pööriskadu. Me nimetame selliseid magneteid "lamineerimiseks". Üldiselt, mida rohkem tükke, seda parem on pööriskao vähendamise efekt. Lamineerimine ei halvenda üldist magneti jõudlust, vaid veidi mõjutab voogu. Tavaliselt kontrollime liimivahesid teatud paksusega, kasutades spetsiaalset meetodit, et kontrollida, et iga vahe on sama paksusega.
-
N38H neodüümmagnetid lineaarmootoritele
Toote nimi: Lineaarmootori magnet
Materjal: neodüümmagnetid / haruldaste muldmetallide magnetid
Mõõtmed: standardne või kohandatud
Kate: hõbe, kuld, tsink, nikkel, Ni-Cu-Ni. Vask jne.
Kuju: neodüümploki magnet või kohandatud -
Halbachi massiivi magnetsüsteem
Halbachi massiiv on magnetstruktuur, mis on inseneriteaduses ligikaudne ideaalne struktuur. Eesmärk on luua kõige tugevam magnetväli väikseima arvu magnetitega. Aastal 1979, kui Ameerika teadlane Klaus Halbach viis läbi elektronide kiirenduse katseid, leidis ta selle erilise püsimagneti struktuuri, täiustas järk-järgult seda struktuuri ja moodustas lõpuks nn Halbachi magneti.
-
Püsimagnetitega magnetilised mootorisõlmed
Püsimagnetmootori võib voolu vormi järgi üldiselt liigitada püsimagnetiga vahelduvvoolumootoriks (PMAC) ja püsimagnetiga alalisvoolumootoriks (PMDC). PMDC-mootori ja PMAC-mootori saab jagada vastavalt harja-/harjadeta mootoriks ja asünkroonseks/sünkroonseks mootoriks. Püsimagnetergutus võib märkimisväärselt vähendada energiatarbimist ja parandada mootori töövõimet.
-
Autotööstuses kasutatavad püsimagnetid
Püsimagnetitel on autotööstuses palju erinevaid kasutusviise, sealhulgas tõhusust. Autotööstus on keskendunud kahte tüüpi tõhususele: kütusesäästlikkusele ja tootmisliini efektiivsusele. Magnetid aitavad mõlemal.
-
Servomootori magnetite tootja
Magneti N- ja S-poolus on paigutatud vaheldumisi. Ühte N-poolust ja ühte s-poolust nimetatakse pooluste paariks ja mootoritel võib olla mis tahes pooluste paar. Kasutatakse magneteid, sealhulgas alumiinium-nikkel-koobalt-püsimagneteid, ferriit-püsimagneteid ja haruldaste muldmetallide püsimagneteid (sealhulgas samarium-koobalt-püsimagnetid ja neodüüm-raud-boor-püsimagnetid). Magnetiseerimise suund jaguneb paralleelmagnetiseerimiseks ja radiaalseks magnetiseerimiseks.
-
Tuuleenergiat genereerivad magnetid
Tuuleenergiast on saanud üks teostatavamaid puhtaid energiaallikaid maa peal. Paljude aastate jooksul saadi suurem osa meie elektrist kivisöest, naftast ja muudest fossiilkütustest. Nendest ressurssidest energia tootmine põhjustab aga tõsist kahju meie keskkonnale ning saastab õhku, maad ja vett. See tunnustus on pannud paljusid inimesi pöörduma lahendusena rohelise energia poole.
-
Neodüüm (haruldaste muldmetallide) magnetid tõhusatele mootoritele
Madala koertsitiivsusega neodüümmagnet võib hakata tugevust kaotama, kui seda kuumutatakse üle 80°C. Kõrge koertsitiivsusega neodüümmagnetid on välja töötatud töötamiseks temperatuuril kuni 220 °C ja vähese pöördumatu kaduga. Vajadus madala temperatuurikoefitsiendi järele neodüümmagnetirakendustes on viinud mitmete klasside väljatöötamiseni, et vastata konkreetsetele töönõuetele.
-
Püsimagnetid MRI ja NMR jaoks
MRI ja NMR suur ja oluline komponent on magnet. Seda magnetiklassi identifitseerivat ühikut nimetatakse Teslaks. Teine levinud magnetitele rakendatav mõõtühik on Gauss (1 Tesla = 10000 Gaussi). Praegu on magnetresonantstomograafias kasutatavad magnetid vahemikus 0,5 Teslat kuni 2,0 Teslat ehk 5000 kuni 20000 Gaussi.
